從當初的一個皮卡小作坊，短短幾年時間就成為了SUV的頭部品牌，長城汽車究竟做對了什么呢？零八年的長城同時經(jīng)營了八個品牌。除了皮卡之外，其他業(yè)務(wù)非常不好，乘用車行業(yè)排名倒數(shù)第二，無奈之下，請人來做咨詢，得出的建議是砍掉百億轎車項目，聚焦到SUV車型集中資源，打造哈佛品牌。很多人不理解，為什么他選擇的并不是自己更有優(yōu)勢的皮卡，或者當時更主流的轎車市場了。希望這兩個企業(yè)戰(zhàn)略定位原則，對你有所啟發(fā)。

1、趨勢大于優(yōu)勢，品類資力決定品牌遠景。雖然在皮卡上有優(yōu)勢，但皮卡總歸是低端拉貨用的，而奈經(jīng)常受各地政策影響，發(fā)展?jié)摿Σ⒉淮蟆ＶZ基亞柯達的衰落就是最典型的例子都是因為品牌所依托的品類衰敗了。

2、要抓小池塘中的大魚，雖然當時轎車是主流，但已經(jīng)是競爭激烈的紅海。經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，盡管當時SUV只占汽車市場百分之五的份額，但依然是未來十年*成長潛力的細分品類。如果長城能夠率先進入做好戰(zhàn)略布局，就非常有機會在SUV品類中建立一個主導(dǎo)型品牌。事實上，后來市場的發(fā)展也印證了當時的判斷，正是品類聚焦這個戰(zhàn)略定位選擇，才讓長城汽車成為了自主品牌的翹楚。